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Apr 28, 2024

첫 번째 라이딩: Zero DSR/X가 어드벤처 바이크에 전기를 공급합니다.

DSR/X는 166파운드 피트의 토크와 두 바퀴 사이에 넣을 수 있는 가장 큰 배터리를 갖춘 세미 오프로드 자전거 클럽에 합류했습니다. 오토바이 장르의 별명은 매력적으로 설명적입니다. ㅏ

DSR/X는 166파운드 피트의 토크와 두 바퀴 사이에 넣을 수 있는 가장 큰 배터리를 갖춘 세미 오프로드 자전거 클럽에 합류했습니다.

오토바이 장르의 별명은 매력적으로 설명적입니다. 배거에는 가방이 있고, 벌거벗은 자전거는 차체가 부족하며, 모험용 자전거는 농작물 살포기에서 빼낸 3갤런의 휘발유를 구입하기 위해 지역 공무원에게 뇌물을 주어야 하는 그런 장소로 타기 위한 것입니다. 이를 위해 어드벤처 자전거는 키가 크고, 다리가 긴 서스펜션 트래블, 큰 연료 탱크 및 약간의 먼지를 견딜 수 있는 타이어를 갖추고 있습니다. Zero DSR/X는 모두가 이야기하는 이 새로운 전기로 구동되기 때문에 큰 가스 ​​탱크를 제외한 모든 것을 제공합니다. 다행히도 이 자전거는 꽤 많은 양의 주스를 ​​운반할 수 있습니다.

표준 사양에서 DSR/X는 격자 프레임에 낮게 매달린 직사각형 리튬 이온 배터리에 15.2kWh의 사용 가능한 용량을 담았습니다. 라이더 앞의 보관함을 다른 배터리로 교체하는 옵션인 $3200 파워 탱크를 통해 3.0kWh 정도를 추가할 수 있습니다. 6.6kW 온보드 레벨 2 충전기는 약 2시간 만에 배터리를 0%에서 95%까지 충전할 수 있으며, 옵션인 $3000 듀얼 충전기를 사용하면 이 시간을 절반으로 줄일 수 있습니다(그러나 파워 탱크와 호환되지 않음).

도시 주행 시 범위는 180마일입니다. 회생 제동이 풍부하고 고속 에어로 항력이 많지 않은 시나리오이므로 트레일을 따라 길을 선택할 수도 있습니다. 그러나 꾸준한 70mph에서는 주장된 범위가 85마일로 떨어집니다. 빠른 뒷길 여행에 중점을 두고 라이딩하는 동안 우리는 약 100마일을 관리했습니다. 오토바이를 타려면 100마일이 먼가요? 확신하는. 그러나 모험용 자전거는 협곡 고리를 폭파하고 한 시간 반 후에 집 문으로 돌아가는 것이 아닙니다. 어딘가로 가는 것인데, 이 경우에는 타기 전에 몇 가지 계획을 세워야 한다는 뜻입니다. Royal Enfield와 Honda Gold Wing을 타는 친구들과 함께 즐거운 시간을 보내는 동안, 우리의 전환 지점은 Zero의 충전 상태에 따라 결정되었습니다. 배터리가 50%가 되면 집으로 향하거나 작동하는 것으로 알려진 레벨 2까지의 마일리지를 계산합니다. 충전기.

이는 놀라울 정도로 까다로울 수 있습니다. 나는 제로를 타고 노스캐롤라이나 해안으로 가려고 했지만 140마일 떨어진 집에서 단 한 번의 충전 중단으로 할 수 있는 좋은 방법이 없었습니다. 왜냐하면 중간 지점 주변 지역은 충전기 사막이기 때문입니다. Zero는 아마도 편재성 때문에 DSR/X에 대해 레벨 2 충전을 선택했을 것입니다. 그러나 고속도로를 따라 레벨 3 충전기는 이제 레벨 2보다 찾기가 거의 더 쉬웠으며 해안 복도 주변에 많은 DC 고속 충전이 생겨났습니다. 제로가 완전 전기 자동차와 마찬가지로 레벨 2와 DC 고속 충전을 모두 수용할 수 있다면 더 넓은 범위의 목적지가 가능할 것입니다. 그러나 오토바이는 무게와 포장에 매우 민감하기 때문에 한 가지 충전 스타일 또는 다른 충전 스타일을 사용하는 경향이 있습니다. Harley-Davidson LiveWire One은 DC 고속 충전을 지원하지만 레벨 2(온보드 충전기의 제한으로 인해)는 지원하지 않는 반면 Harley의 S2 Del Mar는 그 반대입니다.

둘 다, 그리고 Zero는 가정용 콘센트에 연결하여 1.0kW 정도의 충전이 가능하므로 유용할 수 있습니다. 어느 날 우리는 동료 라이더의 집에서 피트 스탑을 하는 동안 레벨 1 충전기에 Zero를 연결하고 충전량을 5% 높였습니다. 4%의 충전량이 남아 있는 상태로 진입로로 돌아갔기 때문에 이는 중요했습니다. 오토바이는 정말 신나는 일이잖아요?

제로의 엄청난 추력으로 인해 스로틀 손목을 제한하기가 어렵기 때문에 주행 가능 거리는 항상 염두에 두어야 합니다. 전기 모터의 100마력은 훌륭하지만 즉각적인 166파운드 피트의 토크로 인해 자전거가 대략 550파운드 무게보다 가벼워집니다. 레인(Rain) 및 에코(Eco)와 같은 부드러운 주행 모드가 있지만 우리는 공격적인 스로틀 반응과 대부분의 코너에서 감속을 처리할 수 있는 충분한 회생 제동을 제공하는 캐년(Canyon)에서 대부분의 시간을 보냈습니다(예를 들어 한 쌍의 자전거로 매달리려고 하지 않는 한). Royal Enfield와 Gold Wing을 타는 미치광이들). Showa 서스펜션은 비포장 도로의 움푹 들어간 곳을 흡수하는 데 만족하지만 7.5인치 이동 거리로 Honda Africa Twin은 그렇지 않습니다(Honda는 앞쪽으로 9.1인치, 뒤쪽으로 8.7인치 이동 거리를 제공합니다). 그러나 정말로 흙길을 밟을 생각이 있다면 Zero는 표준 Gates 벨트 드라이브를 대체할 울퉁불퉁한 Pirelli Scorpion Rally STR 타이어와 체인 드라이브를 제공합니다. 또한 오프로드에서 잠재적인 이점을 얻을 수 있습니다. 후진을 통해 애초에 타지 말아야 할 상황에서 벗어날 수 있습니다.