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Nov 30, 2023

Arc의 전기 보트를 타는 느낌은 다음과 같습니다.

2023년 8월 26일 오전 9시 30분 Alan Boyle 작성 2023년 8월 27일 오전 7시 53분 워싱턴 주 커클랜드 — 8월의 워싱턴 호수는 가스 연료를 사용하고 귀가 찢어지는 천둥 보트로 유명할 수 있지만 이번 주에도

앨런 보일2023년 8월 26일 오전 9시 30분 2023년 8월 27일 오전 7시 53분

워싱턴 주 커클랜드 — 8월의 워싱턴 호수는 가스 연료를 사용하고 귀가 찢어질 듯한 천둥 보트로 유명하지만 이번 주에는 귀에 훨씬 편한 전기 번개 보트도 개최되었습니다.

조종사 미리암 모리스(Miriam Morris)는 시속 40마일 이상으로 아크원(Arc One) 전기 보트의 속도를 높이면서 “당신이 주목해야 할 한 가지는 우리가 대화를 나눌 수 있다는 것입니다.”라고 말했습니다. "이것은 가스 보트에서는 불가능합니다."

Arc는 24피트 럭셔리 순양함을 Kirkland의 Carillon Point 부두까지 가져와 시애틀 지역의 잠재 구매자와 최소한 한 명의 토지 노동자 기자에게 워싱턴 호수 주변을 자세히 살펴보고 빠르게 둘러볼 수 있도록 했습니다.

호수 나들이를 위해 설계된 Arc One은 회사가 궁극적으로 전체 전기 보트 제품군이 되기를 바라는 첫 번째 제품입니다. 캘리포니아에 본사를 둔 Arc는 지난 1년 동안 제작한 제한된 수의 보트를 이미 매진했습니다(회사의 제품 책임자인 Ted Herringshaw는 "낮은 두 자릿수"라고 말했습니다). 그러나 3,000만 달러의 자금 조달과 캘리포니아주 토런스에 더 큰 공장을 개장할 예정이어서 내년에 새 모델의 생산 속도를 높일 계획이다.

2021년 초에 설립된 아크는 럭셔리 전기보트 시장을 겨냥한 여러 스타트업 중 하나일 뿐이다. 이 분야의 또 다른 리더로는 시애틀에 본사를 둔 Pure Watercraft가 있는데, 이는 폰툰 보트 및 기타 제품에 대해 GM과 제휴하고 있습니다. Candela(전기 구동 수중익선 제작)와 X Shore도 경주에 참여하고 있지만 Herringshaw는 이를 경주로 간주하지 않습니다.

Herringshaw는 워싱턴 호수의 물을 살펴보며 “이제 업계 전체의 초기 단계입니다.”라고 말했습니다. “우리는 다른 전기 보트 회사보다 기존 가스 보트 생산업체를 경쟁자로 생각합니다. 우리는 모두 조금 친구입니다. 여기서 우리는 모두 같은 편이에요.”

그는 Arc가 레이크 타호, 솔트 레이크 시티, 텍사스 오스틴을 포함한 다른 목표 시장과 마찬가지로 Puget Sound 지역이 올바른 종류의 인구 통계를 가지고 있기 때문에 Arc가 레이크 워싱턴에 로드쇼를 가져왔다고 말했습니다.

“시애틀은 우리에게 꿈의 시장입니다.”라고 그는 말했습니다. “이것은 보트 문화가 얼마나 널리 퍼져 있는지와 도시 전역에서 물과의 통합이 결합된 것입니다. 기술 집단이죠. 여기에서는 EV 도입률이 상당히 높고 수로를 깨끗하게 유지하고 효율성을 높이며 배출량을 낮추는 데 중점을 두고 있습니다.”

모리스가 호수를 빠르게 돌아다니는 동안 인터뷰를 계속할 수 있다는 사실이 너무 자연스러워서 전기 보트가 얼마나 조용할 수 있는지 잊어버렸습니다. Morris가 나에게 제어 장치를 돌려주라고 제안한 후에야 나는 경험이 가스 구동 표준과 얼마나 다른지 깨달았습니다.

먼저 대시보드가 ​​있습니다. 지난 몇 년 동안 운전하면서 기억하는 일련의 레버와 다이얼 대신 전면에 단일 터치스크린이 있고 선체 측면에 단일 스로틀 레버가 있습니다. 레이아웃은 테슬라 전기차의 대시보드의 유선형 모습을 연상시켰습니다.

Herringshaw는 “우리는 업계에 존재하는 것과는 상당히 다른 것을 만들기 위해 미니멀리스트의 미학을 수용하고 싶었습니다.”라고 말했습니다.

스로틀을 앞으로 밀면 375kW 전기 모터의 전류가 올라가는데, 이는 500마력 엔진의 출력과 맞먹습니다. 나는 가속할 때 모터의 윙윙거리는 소리가 더 커지는 것에 대비했지만, 물을 통과할 때 활이 내 앞에 솟아오르는 느낌에는 준비가 되어 있지 않았습니다. “그렇습니다.” 내가 말했다.

몇 초 만에 우리는 보트의 최고 속도에 가까운 시속 40마일 이상의 속도로 확대되었습니다. 그러나 보트는 내가 눈에 보이는 유일한 다른 보트를 멀리하기 위해 왼쪽으로 기울었을 때에도 내 하이브리드 포드 매버릭 트럭만큼 부드럽게 조종되었습니다.

“나는 이것에 익숙해질 수 있었어요.” 나는 조종 장치를 돌려주기 직전에 모리스에게 말했다.

Herringshaw는 바닥판 아래에 있는 3,000파운드의 배터리가 알루미늄 선박의 안정성에 기여했다고 설명했습니다. 이 배터리 팩은 Arc One의 전체 무게인 6,500파운드의 거의 절반을 차지합니다.