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Jul 07, 2023

신형 싼타페 플러그

신형 싼타페 PHEV의 LED 조명 아래에는 낮게 장착된 프로젝터 헤드라이트가 배치되어 있습니다. 플러그인 하이브리드는 한동안 현장에 등장해 왔으며 순수 전기 자동차의 훌륭한 사례가 되었습니다.

신형 싼타페 PHEV의 LED 조명 아래에는 낮게 장착된 프로젝터 헤드라이트가 배치되어 있습니다.

플러그인 하이브리드는 한동안 현장에 등장해 왔으며 특히 일일 출퇴근 시간이 EV 범위에 해당하는 경우 순수 전력에 대한 훌륭한 사례가 됩니다.

그리고 효율성과 현대 싼타페의 화려한 외관, 세련된 인테리어, 적재 공간을 결합하면 적절한 가격에 성공적인 조합을 얻을 수 있습니다.

이 4세대 중형차는 2006년에 데뷔한 앨라배마주 몽고메리에서 미국의 뿌리를 추적합니다. 당시 큰 인기를 얻었으며 현재는 회사의 소형 투싼과 더 큰 팰리세이드 사이에 끼어 있습니다.

지난해 PHEV(Plug-In Hybrid Vehicle)가 추가되면서 2021년 하이브리드 전용 버전이 나왔다. 어느 것을 사야 할까요?

일상 운전의 대부분이 31마일 전기 주행 거리 내에 있고 차고나 작업 콘센트를 이용할 수 있다면 PHEV가 적합합니다. 싼타페는 가솔린 엔진으로 원활하게 전환해 계속해서 움직일 것이기 때문에 전기 한계를 초과하더라도 걱정하지 마십시오.

220볼트 콘센트를 사용하면 싼타페 배터리를 약 4시간 만에 완전히 충전할 수 있으며, 가정용 전류 기준 약 1달러의 두 배에 달합니다. 완전히 충전된 배터리와 휘발유 탱크를 사용하면 플러그인은 약 430마일을 이동할 수 있습니다.

이는 연료가 부족하여 정지하는 전기 전용 자동차의 가장 큰 두려움인 주행 거리 불안을 제거하기 때문에 중요합니다.

온보드 배터리 구성 요소를 갖춘 하이브리드 산타페는 특별한 유지 관리가 필요하지 않으며 항상 더 나은 연비를 제공한다는 점을 명심하세요.

플러그인 하이브리드는 하이브리드 버전의 8.2초에 비해 7.1초 만에 시속 60마일에 도달합니다. 리튬 이온 폴리머 배터리 시스템을 갖춘 1.6리터 터보차지 4기통 엔진이 무거운 작업을 수행합니다.

주행 모드에는 에코(Eco), 스마트(Smart), 스노우(Snow) 및 스포츠(Sport)가 포함되며 기어링, 서스펜션 및 스티어링을 의미 있게 조정합니다. 스포츠 모드는 에코 설정과 비교할 때 역동적인 승차감을 제공하지만 후자가 더 나은 연비를 제공합니다.

2023년형 싼타페 PHEV는 지난해 모델과 비교해 소소한 변화만 이뤄졌다. $40 초반부터 시작하는 SEL Convenience와 $40 초반부터 시작하는 Limited 테스터의 두 가지 잘 갖춰진 트림으로 제공됩니다.

각 차량에는 표준 4륜 구동과 스포츠 매니아를 위한 스티어링 휠 장착 패들 시프터가 포함된 6단 자동 변속기가 있습니다.

도로 테스트에서 싼타페는 부드러운 변속과 코너링 조작 시 차체 롤링이 거의 없는 좋은 성능을 보였습니다. 브레이크 동작은 단단하고 조향이 정확했습니다. 서스펜션은 확고한 편이었습니다. 무게가 4,500파운드를 조금 넘었기 때문에 좋은 일이었습니다. 우리는 고속도로 속도에서 객실 소음이 조용하다는 것을 발견했습니다.

싼타페는 성인 5명이 탑승할 수 있는 편안한 좌석을 갖춘 가족 친화적인 차량입니다. 뒷좌석 뒤에는 36입방피트의 수납공간이 있고, 좌석을 평평하게 접은 상태에서는 72큐브가 있습니다. 많은 SUV가 골프백 4개를 세로로 넣을 수 있지만, 우리의 테스터는 이를 수평으로 보관했습니다. 이는 소수의 차량이 주장할 수 있는 수준입니다.

테스터의 실내 편의 시설은 전체 가죽 통풍 시트, 12.3인치 디지털 계기판, 10.25인치 내비게이션 화면, Harmon Kardon 프리미엄 사운드 시스템, 차량 속도를 늦추는 풀 스톱 적응형 크루즈 컨트롤을 포함한 전체 운전자 지원 기능으로 풍부했습니다. 곡선. 좋은 터치.